Cette coordination d’associations qui milite pour les transports en commun, estime que la desserte de l’OL Land à Décines mobilise des fonds publics qui seraient plus utiles sur d’autres projets.
“Il faut un plan d’urgence pour les transports collectifs”, a déclaré Bernard Thierry, président de la Darly (se Déplacer autrement sur la région lyonnaise) à l’issue de l’assemblée générale de cette association mercredi soir. Pour ces militants, les collectivités locales devraient abandonner certains projets trop chers pour économiser près de 3 milliards d’euros. Dans cette liste figurent les chantiers du tronçon ouest du périphérique lyonnais et surtout le projet de l’OL Land. La Darly soutient le réaménagement du stade de Gerland dont la desserte en transports publics a été renforcée par l’inauguration de la gare Jean Macé. En revanche, ils se réjouissent du prolongement du métro jusqu’à Oullins ainsi que du développement de certaines lignes de bus. Certains adhérents réclament aussi une politique plus ambitieuse en matière de pistes cyclables en prenant bien sûr l’exemple de Copenhague où les cyclistes représentent près de 30 % des usagers. Dix fois plus qu’à Lyon.
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